Voilier Mariposa - Aspect technique

Le bateau est un Feeling 486 de 1997 (de chez Kirié).
Il a été remis en état par son propriétaire en 2007.
Nous l'avons acheté pour notre projet en 2010.

Caractéristiques principales

• Version: Sloop
• Tirant d'eau: 2,05 m
• Longueur: 14.5 m
• Largeur: 4.46 m
• Couchettes: 10
• Cabines: 4 + carré
• Matériau: Polyester
• Moteur: 62 CV Yanmar Diesel 4JH2TE

Divers

• Lest plomb
• Réservoir(s) Gasoil 260 l
• Annexe AX 300 (2008) + Moteur d'annexe 3,5 cv
• Table de cockpit Casamar
• Pont teck
• Guindeau Electrique Lofrans 1500w (2008)
• Traitement epoxy (2007)
• Portique (2007)
• Hélice Max Prop

Electricité (en cours de révision)

• Alternateur (s) X 2 80A/H
• Groupe Electrogène Mase 2,5 KVA
• Panneau(x) Solaire(s) 220 w
• Convertisseur 800 w
• Chargeur de batteries 75 A/H
• Batterie(s) x 4 service 400A (2007)
• Batterie moteur / engine 100 A (2007)
• Batterie Groupe Electr. / generator 100 A (2007)

Electronique (révision 2013-14)

• Feux de navigation LED Optolamp (2007)
• Radar Raymarine (2007)
• Centrale de navigation Raymarine C 80(2007) + AIS (2008)
• VHF 25w ICOM IC505+ combiné cockpit (2007)
• Navtex Furuno (2007)
• Ecran 17 " + clavier Raymarine (2007)
• Pilote automatique ST 8002
• Verin Lecombe et Schmidt (2007)révision complète (2014)
• Centrale de navigation ST 60+ (2007)

Manoeuvre

• Mât Sparcraft "performance"
• Grand Voile Fullbatten 44 m²
• Génois sur enrouleur 76 m²
• Tourmentin 11,60 m²
• Trinquette 30 m²
• Spi asymétrique 120 m²
• Bout-dehors
• Winch(s) X 2 ST 44, Winch(s) X 2 ST 48, Winch(s) X 2 ST 54, Winch(s) X 2 ST 58
• Barre à roue repliable et démontable (2007)
• Gréement Dormant révisé en 2013
• Gréement Courant révisé en 2013
• Bastaques Textiles (2007)
• Etai largable
• Enrouleur de Génois Facnor LS 290 (2007)
• Lazy Bag

Sécurité

• Mouillage principal Brake 24 Kg + 50 m de chaine (2008)
• Mouillage secondaire Spade 20 Kg + 50 m de chaine + 50 m de cablot de 22 mm
• Mouillage Delta Lewmar 16 Kg
• Balise de détresse ACR
• Armement hauturier 8 P / blue water cruising
• Pompe groupe eau (2007) / water system (2007)
• Perche IOR
• Lifetag Raymarine + Bracelets (2007)
• Lignes de vie

Vie à bord

• 2 Réservoirs d’eau de 300 L (Total eau 600 L)
• Cab. couchette double X 3
• Cab. Couchettes superposées
• Carré transformable
• Cabinet de toilette X 2
• Réchaud / Four Sey
• Réfrigérateur 220/12 v
• Eau chaude sur moteur et 220 V 45 L
• Chauffage air pulsé Wallas (2007)
• Douche de pont
• Pompe Eau de Mer (2014)
• Capote de Rouf NV (2007) et Bimini (2011)

Bilan énergétique

Notre production avec les panneaux solaires n’étant que de 140 Ah en 24h, nous sommes largement déficitaires comme le montre le bilan ci-dessous.
Mais en pratique, lors de nos navigations en Méditerranée nous avons pu vérifier que les panneaux solaires sont largement suffisants quand le frigo + pilote + l’électronique (sans le radar) sont en fonctionnement. Une fois le radar et divers feux et lampes allumés, là évidemment, il faut faire tourner le moteur ou le groupe pour recharger les batteries.
Comme cela nous suffit, nous avons décidé de ne pas ajouter d’hydro-générateur, d'éolienne ou encore de changer les panneaux solaires pour d’autres plus performants.
Nous avons aussi à bord un kit batterie + panneau solaire Goal Zero Escape 150 qui produit 14 Ah. Cela est très utile pour recharger les petits appareils électroniques (appareils photos, ipad, ipod…).